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民航空管系统推进全国民航干线航路网络规划设计
发布时间:2016-01-15 10:17:22 作者:

今年,民航局空管局将重点解决北京、上海、广州、成渝昆、西安、大连等6个地区空域使用紧张问题,继续优化临时航线使用机制。同时,还将全面推进《全国民航干线航路网络规划》方案设计。

  据中国交通新闻网1月15日消息,这是从日前召开的全国民航空管系统工作会暨安全工作会上获悉的。会议总结了去年工作成绩,明确了“十三五”发展思路,部署了今年重点任务。

  中国民航局副局长王志清在会上表示,民航空管系统去年全年共保障各类飞行起降781万架次,保障4.3亿多人次旅客出行,在空域资源紧张的压力下,保障飞行安全平稳向好。

  今年,民航空管系统将着力提高航班延误预警和处置能力。充分利用空中交通信息平台网站和移动端软件,及时发布预警和限制信息;推进全国流量管理系统建设,力争实现全国飞行计划统一处理,尽快实现协同决策系统(CDM)全国一体化;准确发布流控起止时间,提高首发航班出港正常率;在西安、成都、厦门、杭州和福州机场推广目视间隔和目视进近运行。

  民航空管系统今年还将重点加强对重点设备运行风险的防控,拓展气象服务模式、创新服务产品,强化对航空公司和属地机场的气象服务,支持支线机场气象业务建设;促进科技研发,以推进航空组块升级(ASBU)为重点,在华东、中南、东北地区航路航线实施PBN(基于性能的导航)运行,实施持续下降和持续爬升运行(CDO/CCO),加快推进广播式自动相关监视(ADS-B)等新技术应用。

  目前,空域资源不能满足航空运输需求的矛盾依然存在,尤其是北京、上海、广州等飞行繁忙地区,空域使用紧张的问题突出。今年,民航空管系统将在拓展空域资源上下功夫。

  民航空管系统将抓住军民融合的重大战略契机,签订军民航空管系统战略合作协议,建立军民航定期沟通协调机制,促进军民航深度融合发展。

  民航空管系统还将坚持“东部扩展、西部延伸、南部分流、北部拉直、中部疏通”的空域管理理念,加快建设适应航空运输需要的航路航线网络,全面推进《全国民航干线航路网络规划》方案设计,加快“十加三”通道建设,完善京昆、广兰大通道,推进沪兰、中韩,启动京广、沪昆等单向循环通道建设,努力打造东部海上飞行通道。推进沈阳、厦门等重点地区空域优化以及全国年吞吐量超过1000万人次或日起降超过300架次机场进离场航路航线的有效分离。



作者: 来源:中国正卷网
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